Quels facteurs il faut prendre en compte avant de choisir un chariot elevateur a combustion interne
Le choix du chariot élévateur est une question très important qui nécessite une analyse complète de ses paramètres techniques et opérationnels : une ressource de travail, conditions techniques, la sécurité et l’environnement, les prix, et d’autres facteurs. Les paramètres techniques les plus importantes du chariot élévateur sont sa capacité de charge, hauteur de levage, la puissance et le type de moteur : moteur à combustion interne (ICE) - diesel, gaz, essence ou moteur électrique. Il y a quelques parametres moins importants, par exemple le type de chariot élévateur, la transmission (hydrostatique, hydrodynamique, mécanique), freins, pneus (pneumatiques, solide, le baguage), les dimensions du chariot elevateur, longeur de sa fourche ainsi que le nombre de sections de valve de contrôle. Le chariot élévateur peut avoir jusqu’a 60 paramètres différents. Les parametres techniques peuvent varier en fonction du type de l’unité de puissance, la construction de diverses unités et les normes du fabricant, le pays de fabrication, etc Nous allond examiner brièvement les principaux facteurs qui devraient guider le choix d’un type particulier de chariot élévateur neuf ou d’occasion.
Les conditions de fonctionnement spécifiques, à savoir si la machine doit travailler dans un espace fermé ou ouvert, est ce qu’il devra quitter les locaux, surtout en hiver, etc, dépendra le type de moteur nécessaire pour votre chariot élévateur. Comme vous le savez, le moteur est l’unité la plus importante et elle caractérise un certain nombre de paramètres, au premier rang desquelles le niveau de bruit, efficacité, respect des réglementations environnementales, moteur, puissance nominale et un couple maximal.
Typiquement, pour travailler a l’exterieur on utilise des chariots élévateurs à moteur diesel ou à essence, mais parfois ils sont utilisés dans des locaux bien aérés avec de hauts plafonds. Chariots élévateurs à moteur à combustion interne peuvent être équipés de convertisseurs catalytiques. Cependant, ces appareils sont facilement endommagés lorsqu’il on utilise du carburant de mauvaise qualité. Mais il ya des convertisseurs coûteux - 1000 $ … 1500.
Les chariot elevateur essence avec un moteur electrique sont alimentés par une batterie de traction, ils sont souvent utilisés a l’interieur. Ce type de chariots élévateurs est plus en demande en Europe, puisque l’électricité - une énergie plus propre que le pétrole ou le gaz. C’est a cause des normes rigoureuses adoptées pour la protection de l’environnement et l’écologie.
Il n y a pas longtemps on a commence a produire des moteurs a induction AC pour remplacer les moteurs a courant constant. Dans les entraînements asynchrones une constante actuelle de la batterie accumulée est convertie en courant alternatif, et alors seulement, est nourri aux enroulements du moteur. Ce type de construction n’a pas de site pinceau, et donc il n’est pas nécessaire de les changer. Un grand avantage du moteur asynchrone est l’étanchéité de la construction, qui ne permet pas d’entrer a l’humidité, la saleté et la poussière dans le moteur. Ce type de chariots elevateurs peuvent fonctionner dans les conditions les plus difficiles. Contrôle de vitesse automatique et un petit nombre de pièces mobiles réduit l’usure du moteur. Cette unité de puissance a une grande capacité et faible consommation électrique, en outre, le freinage automatique lorsque la pédale d’accélérateur est relâchée comme une horizontale ou sur un plan incliné élimine la possibilité de recul spontané.
Vous pouvez inependament ajuster la vitesse et le moment de force, qui vous permet de facilement accélérer et ralentir le moteur lorsque vous utilisez seulement la pédale «gaz». Ce jours-la, les machines AC sont produites par tous les principaux fabricants de chariots élévateurs. Il est fort probable que le rôle de ces unités dans le futur va augmenter encore plus: selon diverses estimations, la proportion de CA contrôlé les disques à 2010 fourchette de 66 à 97% des lecteurs du marché de la vitesse variable.